Schuberth
Casque Schuberth E2
Casque Schuberth E2
Service de retrait disponible à 450 West Hunt Club Road
Habituellement prête en 24 heures
Le SCHUBERTH E2 est la deuxième génération de casques aventure SCHUBERTH et le deuxième casque de la gamme SCHUBERTH bénéficiant de la double homologation P/J et répondant à la nouvelle norme ECE 22.06. Le SCHUBERTH E2 est le mélange parfait entre le confort de la célèbre série "C" et le look et la sensation agressifs d'un casque tout-terrain. Le nouveau E2 intègre également toutes les dernières normes SCHUBERTH en termes de sécurité, d'aérodynamisme et de performances aéroacoustiques.
NOUVELLE PIC RÉGLABLE
Le nouveau Peak de l'E2 a été développé dans la soufflerie SCHUBERTH pour minimiser les tremblements et les vibrations. L'E2 offre de multiples configurations aux clients en effet la visière est conçue non seulement pour être facilement réglable sur 3 positions, mais aussi pour être retirée facilement.
Ce sont toujours les petits détails qui font la différence entre un casque ordinaire et un SCHUBERTH. Introduite pour la première fois sur la visière E1, la fonction mémoire est évidemment également incluse sur la visière et la visière E2. Avec cette fonction, quelle que soit la position exacte sélectionnée avec la mentonnière fermée, elle sera maintenue après l'ouverture et la fermeture de la mentonnière.
PRISE D'AIR AMÉLIORÉE SUR LA MENTONNIÈRE
Pour maintenir le confort lors de déplacements sur de longues distances hors route ou sur route, la ventilation et le contrôle de la température sont essentiels.
Le nouveau SCHUBERTH E2 est doté d'une double prise d'air au menton. L'aération supérieure empêche la visière de s'embuer lors de la conduite par temps froid, tandis que l'aération inférieure assure un flux d'air supplémentaire lors de la conduite par temps extrêmement chaud. La poussière, la boue et les insectes font partie des aventures hors route. Pour empêcher ceux-ci d'entrer dans le casque, la mentonnière est dotée d'un filtre lavable et remplaçable.
NOUVEAU SYSTÈME DE VENTILATION SUPÉRIEURE
L'E2 place la ventilation à un autre niveau. L'E2 est doté d'une ventilation supérieure réglable à deux positions ainsi que d'un nouveau spoiler élargi comprenant un extracteur d'air pour assurer un excellent flux d'air lors de la conduite dans les conditions les plus difficiles.
PROGRAMME INDIVIDUEL SCHUBERTH
Les doublures intérieures du SCHUBERTH E2 établissent une nouvelle référence en termes de confort. Le coussinet de tête standard a été développé pour offrir un confort sans compromis à tous nos clients, mais ceux qui ont des « formes de tête extrêmes » sont généralement obligés de faire des compromis sur l'ajustement et les tailles.
Pour SCHUBERTH, le compromis n'est pas une option, c'est pourquoi l'E2 fait également partie de la gamme. SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM , qui offre la possibilité de personnaliser le rembourrage interne avec plus d'options d'épaisseur pour les côtés, le dos et les joues.
(Personnalisation du coussin de tête disponible pour les tailles M/L/XL)
LA SÉCURITÉ D'ABORD
Chez SCHUBERTH, la sécurité est au cœur de chaque produit. L'E2 bénéficie de la double homologation P/J et répond aux normes ECE-R 22.06. La coque du SCHUBERTH E2 est fabriquée en fibre de verre avec la TECHNOLOGIE DE TRAITEMENT DIRECT DES FIBRE brevetée de SCHUBERTH et renforcée avec de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs et un poids plus léger.
Tout comme toute la collection SCHUBERTH, l'E2 bénéficie du système Anti-Roll-Off relié à une mentonnière dans une nouvelle position avancée pour un meilleur confort au niveau de la gorge.
SYSTÈME D'INTERPHONE
La technologie la plus avancée spécialement pour votre SCHUBERTH E2. Extrêmement simple à installer, à configurer et à utiliser, SC2 établit une nouvelle norme en matière de communication moto. Les haut-parleurs HD et trois antennes pour la radio FM, l'interphone Bluetooth et l'interphone Mesh sont déjà préinstallés dans le SCHUBERTH E2.
Le SC2 est extrêmement simple à installer : Branchez le microphone HD BOOM, retirez les caches à l'arrière du casque, libérez le boîtier de la télécommande sur le côté, branchez les deux, allumez-les, et vous êtes prêt à rouler !